• Audioengine オーディオエンジン A2+  スタンド付き
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2024年春の オーディオエンジン Audioengine A2+ スタンド付き  スピーカー・ウーファー
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2024年春の オーディオエンジン Audioengine A2+ スタンド付き スピーカー・ウーファー

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販売価格 :

15390税込

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2024年春の オーディオエンジン Audioengine A2+ スタンド付き スピーカー・ウーファー
販売価格:¥15390 税込

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商品の詳細

2023年12月にAmazonで購入しました屋内のみで使用していました目立った傷等ございません定価6000円の同社のスタンド付きです
カテゴリー:テレビ・オーディオ・カメラ>>>スピーカー・ウーファー>>>ワイヤレススピーカー
商品の状態:目立った傷や汚れなし
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:千葉県
発送までの日数:1~2日で発送

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

プライムの4駆に玄武のエアクリーナーと同時装着。モッサリ感がなくなり加速感もかなり向上◎まずまずですな

  • nonnon1950
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

マフラーやエアーチャンバークリナー交換をしてチェックランプ点灯したりアイドリング不安定だったので思いきってド素人だけどプロを購入し取り付けしました 軽トラックは簡単に取り付けできました。

  • ホワイトローズ5335
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

小さかったです。パネルをサクサク外しカプラータイプだったので10分位で作業は終了しました。エンジン始動後アイストOFFランプが点灯したので完璧でした。配線も丁度よい長さで切ることもなかったです!

  • ストロベリー3415
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

先日、届いたので早速、取り付けました!延長コードを頼むのを忘れたのでエンジンルームに付けました!取り付け的には特に問題なく収まりました!実際に走ってまだ5日位ですが、発車時がスムーズになった気がします。私的にはおすすめです!

  • ppp6237
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

購入前に各メーカーのサブコンを比較検討しましたが、コストパフォーマンスとサポートの対応から、TDI-tuning CRTD2に決めました。 取付は至極簡単。エンジンフードを開けてコモンレール末端にある純正のカプラを外し、間に噛ませるだけ。あっという間に完了します。 パフォーマンス重視の『7』の位置にセットしてみましたが、パワー・トルクともに30%近くアップするというだけあって、出だしのもたつきがなくなり、踏み込まなくてもグイグイ加速するようになりました。 エンジン音も静かになって、高速道路でメーターから目を離して今までと同じ感覚で走っていると、ふと気がつくと+10km/hくらい余分にスピードが出ていたりします。 燃費向上の効果もあると言うことで、今後が楽しみです。

  • メリー4165
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ハイブリッドノア用に買いましたが、機能しなくて残念でした。両側スライドドアには使えないのでしょうか?妻のアクア用として使ってます。

  • miin37
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

早速取付いたしました。 パワー、トルクの違いが体感できます。 回転の伸びも凄いです

  • レッサーパンダ8159
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

二か月目ですがエラーもありません。50馬力位アップするのですがそんなに出ているような気がしませんね。モードを選べるのは便利です。コネクターは純正と違いロックするところがツメ式でチープです。

  • kaikaimau
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

"DIPはパフォーマンス最大で使用しています。さすがに231PS

  • コロ助222
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンをかける度にアイドリングストップボタンを押さなくて済んだのでよかったです。

  • misterp
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

取付は説明書不要なくらい超簡単。2カ所のカプラーはずして割り込ませるだけ。 試乗はまずデフォルト設定で。アクセルを踏んだ瞬間、トルクの太さが明らかに違う、思わずニンマリしてしまったほど。 数日後、調子に乗って最高設定に。試乗の時程の感動はないが、さらにトルクが増したのは実感出来た。 ノーマルサイズのタイヤですが、雨の日や、ハンドル切った状態からの加速ではしょっちゅうホイルスピンしてしまう。 登り坂、120k高速からでもストレス無く加速。 最高設定で高速をベタ踏み続けると、まれにエンジンチェックランプが点灯する。 しかしその後おとなしく走ってると勝手に消えた。 あと、燃費が悪くなるのでデフォルト設定がいいかも。 満点でないのは価格をもう少しがんばっっていただきたかったかなと。

  • 高ファミ
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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