商品の詳細
新品社外 写真当方実写です メインジェット120 (刻印なし)スロージェット32.5 (刻印なし) がセッティングされています他にセッティング用にメインジェット 115 118 122 125の4点スロージェット 28 30 35 38の4点が付属します海外SUZUKIのGN200、GS200用です 日本ではGN125やGS125が販売されていますが、ボアアップする際にキャブレターの交換が必要です。取り付け径に互換性がありインシュレーター(インテーク)などはそのままで交換が可能です。(上下の高さは大きくなります)キャブレターのセッティングは150~200ccとなっております。125ccで使用する場合は吸気、排気に合わせて適宜セッティングして下さい。またKAWASAKIのBN125(エリミネーター)に同型のキャブレターが使われており、ジェット類の交換でA6(2003年)以降の馬力回復が可能です。(A6以降はバキュームピストンにホールがあり馬力が落とされています)サイズ エアクリ側 : 外径 約52mm 内径 44mm エンジン側 : 外径 約34mm 内径 28mm 高さ: 約135mm内容・キャブレター本体(フューエルホース付き)・ガスケット(フロートチャンバー)・フロート・フロートピン・フロートバルブ (ニードルバルブ)・フロートバルブシート・アイドルスクリュー(スプリング含)・エアスクリュー(アセンブリ)・ドレーンホース ※画像とは色が異なる場合があります電装品やゴム製品など経年劣化するパーツは数十年前の当時物にこだわるよりもリプロ新品の方が良いと当方は考えております取付作業は複雑ではないため 取付サポートはしておりません すいませんその分市場価格を調査し良いものをお安くしております輸入品につき新品ですがスレ汚れ傷等ご容赦くださいませ
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 新品、未使用 |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | レターパック |
発送元の地域: | 三重県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
サイズが合わずまるで使えません 粗悪品です 買ったら後悔するでしょう もし適合したら それはただの幸運ですね
- jknsk
- 20歳
- アトピー
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エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。 エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。
- マッチ6427
- 28歳
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普通はメール便で送ってくれないので、210円の商品一個の為に600円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回85と80番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、CPのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。
- ベアパピー
- 36歳
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キャブレターの左右への首振りが自在になり他との干渉がなくなりいい感じになりました。
- チコちゃんモドキ
- 24歳
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キャブレターのアイドリング調整がグローブをはめた手でも楽に出来るようになりました。
- あずちゃん2222
- 32歳
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キャブレターの調整が楽ちんになり調整が楽しくなりました。
- zwingz
- 40歳
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見た目よくジェット類の交換も容易に出来て楽です。
- スカーレットスカーレット
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"ポッシュのメインジェットセットには無い#78
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