商品の詳細
ご覧頂きありがとうございます。恐らくPD22キャブレターになります。ほぼ未使用品ですので綺麗だとは思いますがフロートチャンバーガスケットとインシュレーターのOリングありませんのでO/H前提でお考え下さい。おまけでスロットルケーブル一式、チョークケーブルお付けします。送料込みとしていますが本島以外の方は申し訳ありませんがプラスで600円ほど頂戴しておりますのでコメント欄にて一声お願い致します。対応車種メーカー···汎用#エイプ #XR50 #XR100 #モンキー #ダックス#NSF #fcr #pd24 #4mini #キャブ用品の種類...その他対応車種メーカー...汎用, ホンダ
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
ブランド: | ホンダ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 未定 |
発送までの日数: | 2~3日で発送 |
商品の説明
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パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- マシュポン★+゜
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