商品の詳細
zrx400に取り付けておりました。zzr400のクラッチカバーは年式によってzrx400に流用出来ないものもありますが、こちらはボルトの位置が全く同じで問題なく取り付けできます。結晶塗装で仕上げております。デイトナ製のオイルフィラーキャップも付属します。取り付けボルトも付属します。クラッチレリーズ、オイルシール、ベアリングについては以前交換しており、現状問題ありません。zrx400、zrx400Ⅱであれば年式問わず現状のクラッチカバー交換でポン付け可能です。
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 静岡県 |
| 発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。
- 。。ちょ。。
- 28歳
- アトピー
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