商品の詳細
pe24キャブでのモニター用取付後の全体、エンジン干渉部の写真提供5〜6枚***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r\r純正インマニと同じ取り付け径、同等容量で設計\r\r強化ポリアミド製で耐ガソリン\r耐熱温度 170℃\r強度と耐摩耗性強化素材\r仲間6人、7台で1年半以上使用しましたが\r形状破損や漏れは一切無し\r\r対応確認は\r純正キャブとCVK20、CVK24\r、PE20(購入者からの報告)\rエンジンはズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジンで確認済み\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思います\r購入者からPE20キャブで\r取り付けできたということから\rPE24でも可能だと思います\r\r\r耐ガソリンOリングの新品を付属\r\r\r\r\r●ビッグキャブを水平に取り付けて\rエンジンとキャブ底面及び\r後輪泥除けにエアクリーナーが\r当たらないように試作を重ね製作\r\r純正インマニだと底が当たり\rインシュレーターに負荷かかり\r斜めでフロートが正常動作しない\r\r純正より約20mm上、水平、斜め横\rに向けて取り付けることで\r油面、ジェットセッティングが安定\r水平具合は個体差があるので調整してください\r\rロンホイや直吊りでエンジン傾いた車両の場合\r特に有効\r\r\r\r●入口の段差をファンネル形状にすることで\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な\r全内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rエンジン接続部のネジ座面部が\r1mm程陥没しますので適度に\r増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rキャブ動作正常化、霧化特性良くなりますが\rあくまで自己責任部品です\r金属製ではないので締めすぎたり\r使い方によっては破損します\r理解できる方のみ利用してください
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>エンジン・冷却装置 |
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商品の状態: | 未使用に近い |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
走行5万キロのビラーゴ250キャブをオーバーホールした際に純正部品が高価なこと、今後マフラー交換予定のため多彩なセッティングが可能なことから購入しました。 現在純正マフラーですが絶好調です。
- yumi_0408
- 20歳
- アトピー
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取り付けが簡単でしたがコネクターが違ったので切断して接続をした。
- フリ子ちゃん
- 28歳
- アトピー
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迅速丁寧でした。 大変満足です。 リピーターです。
- yoyiya
- 36歳
- アトピー
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純正流用キャブで使用しました。 小さい番手が欲しかったので、助かりました。
- 佃のやま
- 24歳
- アトピー
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迅速な対応をしていただきありがとうございます。
- puuu11
- 32歳
- アトピー
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12月20日の午前9時半に注文して届いたのが25日の夕方… 届いたらすぐにメインジェット交換出来るように準備しておいたのにいつになっても届かない。もう仕事休みないから通勤に困った。
- みゅうこのママ
- 40歳
- アトピー
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