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★★★

2024-04-05

自己責任にて、4リッター抜いて4リッター入れました。シフトチェンジが若干スムーズになりました。

• mew777
• 32歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-19

簡易梱包解いたら、漏れてました。置いてたら、 フローリングまでベトベト。フローリングワックスまで溶けてしまった。 簡易過ぎます。漏れる缶上部だけ梱包されていません。使う気になれず捨てました。

• ブレス55
• 40歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-12

圧送交換やチェンジャーでの交換が高額なので、エンジンオイル交換のついでにATFゲージの穴から２リットルほど上抜きしてサクッと補充。 手間も控え目、汚れきってから交換よりシフトフィールもいいまま乗れています。 パワステフルードもそのやり方で、同じ手間でキレイに維持できています。

• pikumin159
• 28歳
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★★★★★

2024-04-17

レヴォーグA型 VMGのＣＶＴフルード交換用として購入 交換は下抜きで、抜いた分だけ入れる原始的な方法で6リットルの入れ替えが出来た。 前回は、2万キロ弱で純正フルードでの交換を実施しており、今回は4万8000キロ弱での実施になります。 本当は、トルコン太郎で圧送全量交換が良かったけど、装置を持ってないとの事。 この交換方法でも違いがはっきりと分かりました。 NからD、DからR、DからPへのレバー操作時にショックが殆ど無くなった、これは凄い！ 走行時のシフトチェンジがスムーズになり、且つアクセルを踏んだ時の進み方が力強くなった気がする。 フルードは、ニューテックの51改とどちらにするか悩んだが、金額の安いスノコ製をチョイス、結果は大満足です。 ニューテックの方が、更に良いかも知れませんが、そちらは不明です。

• 11474600
• 36歳
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★★★★

2024-03-29

やはり純正品は安心です。値段も車検で提示された他社商品よりも安く、 これを選択しない手はありません。 ただ私の車は８．３リットル入るので、これを２缶買いましたが、まだ ３００CC足りない。かといって３缶買うのは余りに不経済。メーカーは せめて１リットルサイズも商品としてラインナップして欲しいですね。

• ニライカナイ８７０２
• 24歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-15

発送はとても丁寧でした。北海道まで配達で６日間かかりましたが缶に凹みはありませんでした。値段も安くてお得です。

• 純さん4262
• 32歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-15

13万キロのモビリオですが、HMMFの交換は5回目で、３回は自分でやってます。ディーラーは高いので。 ジャダーは2万キロごとに出る様になり、この車はそういうものだと諦めて付き合っています。 自分で交換すれば、ディーラーの約半分の金額です。勿論、安価で提供してくれるからですが。 今回は、同時にイグニッションコイルも交換したので転がる様に滑らかに、静かに走るようになりました。

• りーやん1704
• 40歳
• アトピー
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