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| カテゴリ | 楽器 › 管楽器 › サックス |
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前輪の接地感向上は、ハンドル切りながらの発進時から違いが分かりますよ！ 【参考】 小生のスイスポはノーマルサスですが、ロアアームバーが装着済み （F側にCUSCO製、R側にHKS関西製）となります。 【組付ミス】 組付ミスで苦労しました。 サポートバー前方上側を固定するナット付プレートＡですが、 組付時にアッパーフレーム内に入れ込んでしまいました（泣） プレートＡを差し入れたフレーム穴は小さく、指でほじっても出てこない。 ボンネットを開けてもアクセスできる隙間なし・・・ 途方に暮れていると、フレーム後方に隙間発見！！ 磁石付棒で何とか取り出すことに成功（画像1参照） 尚、再発防止策は、プレートＡ先端にクリップ装着としました（画像2参照） このクリップが引っ掛ってフレーム内への入り込みを防ぎます（多分ｗ；） 【ライナー内側のカバー加工】 ドアヒンジ下側に付属のブラケトを共締めしますが、干渉防止のため、 フェンダー後方にあるカバーを加工しないといけません。 加工自体は、ニッパと金ノコがあれば可能です（画像3参照） 小生は大きめに加工しましたが、その影響なのかエンジンの吸気音が聞こえやすくなりました。 （小生のスイスポはTRUST製キノコであるエアインクスB装着済み）
- ァぉィ＊ァぉィ
- 35歳
- アトピー
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さっそく取り付けました。 違いは素人の自分にも実感できました。 ブーストがかかる回転数が下がって 早くぐっと来るようになりました。 エンジンに無理をさせないためにも純正改造はいいですね。 車検も通りますし。
- erisionmama
- 23歳
- アトピー
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ボンネット内が少し華やかな雰囲気になりました。しっかりとした作りに満足しています。
- さこ371103
- 31歳
- アトピー
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付けたばかりで燃費は分かりませんがトルクがアップしたような感じがします
- n127y
- 39歳
- アトピー
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