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★★★★

2024-04-05

電圧計が付いているので安心です。特に旧車に。。 このグリップヒーターを取り付けるのは今回で３台目となります。 相変わらずクラッチ側のハンドルは相当叩かないと入りません。 しかし抜けたりする事を考えると、このぐらいの硬さがあった方が安心です。 スロットル側はスロットルの形状にもよりますが難なく入りました。 今回交換した車両には抜け防止のリブがありましたが、カッターナイフで切り落として装着しました。

• Jazz&Rose
• 27歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-19

最初シガーソケット接続を試してみて特に問題無かったのですが、余りにも配線が長すぎて見た目がちょっとという感じだったので最終的にはリレーに割り込む形で接続しました。 どちらの接続でも熱くなりすぎるので、定期的にON・OFFして使ってますので、できれば温度調節が欲しい所ですが簡単に外せるメリットを考慮すると非常に満足です。

• ねうしとら子
• 35歳
• アトピー
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★★★★

2024-04-12

思ったより効果はないかな？簡易的な装備として考えます。装着車両CB400SFです。脱着しやすいのでこの点はOKです。

• アンチャン7
• 23歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-17

ＰＣＸ用に買いました。専用品かのようにキレイに付きます。 付けて１年経ちました。性能・機能共に大満足です！ お気に入りポイントは、 ＜電圧計付き＞ 頻繁にアイドルストップさせるＰＣＸは、やっぱりバッテリー電圧が気になります。数値で確認出来ると、安心感が違います。 ＜グリップが細目＞ ホットグリップは、どうしても径が太くなります。手が小さいので、太いとブレーキレバーに指が届きづらくなるんです。本品はあまり太くなってないので、助かってます！ ＜アイドルストップ対応＞ 通電を止める電圧を、任意に設定出来ます。なので、アイドリングストップ中のみ、通電も止める事も可能です。これで、信号待ちの間にバッテリーを使ってしまい、再スタート出来ないなんて心配は皆無ですね。走り出せば、グリップへの通電も再開してくれます。 ＜２段階温度調整＞ 暖まるまでは、最初はMAXに設定して、暖まった後は少し下げて・・、と言った調整を、以前の製品では毎日手動で行ってました。結構面倒なんです。本品は、最初の時間と温度、その後の温度も全て設定出来ます。最初に電源を入れれば、後は全自動！痒い所に手が届き過ぎるｗ。 ＜取り付け簡単＞ ＰＣＸへの取り付けは、スクリーンと前面のメーターカバーを外すせば、 アクサセリー用電源が出て来るので、そこに繋ぐだけ。 以上、死角ナシとも言える完成度。手放しでオススメ出来る製品だと思います。

• のり姫8708
• 31歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-29

アドレスV125SSに取り付けました。 他の方のレビュー通り内径は少し小さめでしたが、叩き入れなくても入りました。 グリップ本体をドライヤー等で温めれば入れやすくなると思います。 叩き入れると保証対象外になります。 電装系がノーマルでないと動作保証されていませんが、ＨＩＤキットが付いていても問題なく動作しました。 こちらも保証対象外になりますのでご注意下さい。 配線をバラスト等の高電圧付近に近付けなければ大丈夫だと思います。 電源は+はリアブレーキの橙色線-はヘッドライトのアース線（白黒線）でとりました。 アイドリング時の電圧が14.0V−14.3Vで安定しています。 発熱はレベル5でグローブ越しに、ぬる目の缶コーヒー位ですが私には十分レベルでした。 あとは耐久性の問題ですが、今のところ満足しています。

• 聖夜の星
• 39歳
• アトピー
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★★★★★

2024-04-15

いつも、冬のバイクは手が寒くて困っていたので試しに安かったのでグリップヒーターを買ってみました。 多少、加工は必要でしたが暖かくて満足しています。 梱包もしっかりしていて良かったです。

• BOSS-STATION
• 27歳
• アトピー
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★★★★

2024-03-15

商品到着までとても早かったです。取り付けも問題無く簡単に出来ました。もうちょっと握りが細ければ・・・でも満足です。

• さくら6256
• 35歳
• アトピー
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