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DUCATI MHR900用のタイヤは、１８インチで年々選べるタイヤが減りつつあります。 その昔は、ピレリを選んでいましたが、メッツラーのレーザーテック、ダンロップK300GPと履き替え、今回はGT601をリアの交換に合わせてフロントも選択。 レーザーテックは、耐久性は抜群で走行1万Km以上可能でしたが、減りとともにコーナーリングでは立が強くなっていました。K300GPは、グリップ感は最高で終始安定したコーナーリングを提供してくれますが、リアタイヤが6千ｋｍでスリップサインに到達、その後1千ｋｍ位であっという間に底が出てきました。 北海道在住で、土地柄直線道路を走ることが多く、またギリギリまで峠を攻める走りをしないので、今回、K300GPよりもツーリング志向の強いGT601に履き替えました。 デザインは、深い溝が特徴で、スッリプサインまでたっぷりある感じです。太さが１２０なのでもっと太かったらかっこいいと感じました。 操作性は、K300GPに比べて切り返しが軽く感じ、かといって道路の縦溝にとられることもありません。 耐摩耗性、約３千ｋｍ走りましたが、減った感はあまりなく、1万ｋｍは軽く超えてくれそうです。 総合的に、大満足です。
- ルーク1486
- 25歳
- アトピー
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購入品
DUCATI MHR900用のタイヤは、１８インチで年々選べるタイヤが減りつつあります。 その昔は、ピレリを選んでいましたが、メッツラーのレーザーテック、ダンロップK300GPと履き替え、今回はGT601を選択。 レーザーテックは、耐久性は抜群で走行1万Km以上可能でしたが、減りとともにコーナーリングでは立が強くなっていました。K300GPは、グリップ感は最高で終始安定したコーナーリングを提供してくれますが、6千ｋｍでスリップサインに到達、その後1千ｋｍ位であっという間に底が出てきました。 北海道在住で、土地柄直線道路を走ることが多く、またギリギリまで峠を攻める走りをしないので、今回、K300GPよりもツーリング志向の強いGT601に履き替えました。 フロントに合わせて価格の安いHレンジを選択したかったのですが、このサイズVレンジしかありませんでした。 デザインは、深い溝が特徴で、スッリプサインまでたっぷりある感じです。太さが１２０なのでもっと太かったらかっこいいと感じました。 操作性は、K300GPに比べて切り返しが軽く感じ、かといって道路の縦溝にとられることもありません。 耐摩耗性、約３千ｋｍ走りましたが、減った感はあまりなく、1万ｋｍは軽く超えてくれそうです。 総合的に、大満足です。
- kankun1919
- 33歳
- アトピー
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バッチリでした。ありがとうございます。 また、機会があればお願いしたいです。
- nokko4625
- 41歳
- アトピー
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リピート買いです。タイ製ですがダンロップなので安心して使えます。ライブディオに1年2ヵ月使用して山が無くなったので交換します。(約7500キロ使用)グリップもまあまあ良いと思いますよ。
- t-ootani
- 29歳
- アトピー
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届くまで一週間かかりました。急ぐ場合はお気をつけて。タイヤは問題ないです。
- 虎吉24
- 37歳
- アトピー
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購入品
タイヤはブリジストンと決めてあったので、この値段で購入出来て満足！ 快適な走りができます。
- はるんももん
- 25歳
- アトピー
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