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春先取りの NORTH x HYKE - HYKE FACE ハイク S 新品 ライトダウンコート ダウンコート
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春先取りの NORTH x HYKE - HYKE FACE ハイク S 新品 ライトダウンコート ダウンコート

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35532税込

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春先取りの NORTH x HYKE - HYKE FACE ハイク S 新品 ライトダウンコート ダウンコート
販売価格:¥35532 税込

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商品の詳細

商品情報

カテゴリ レディース
› ジャケット/アウター
› ダウンコート
ブランド HYKE

商品の説明

最新のクチコミ

★★★★★

さっそく仕事終わりに取り付けてみました。取り付け説明書もわかりやすく取り付ける際のコツとかも書いてあってスムーズに取り付けできました(・∀・)エンジンルームも華やかになったりレーシーな音も気に入りました(社外ブロオフのとのコラボ)もちろん出だしのもたつきも解消できたのでたいへんきにいりました。パワ−upもじ実感できました。 しかし取り付けて四ヶ月でエアクリの頭(フィルター部分)が接着不良!?の為かエンジンルームにおちてました。おそらく何週間かはエアクリレスで走ってたとおもわれます。 なので評価をさげました。そこい外は完璧だとおもいます。

  • 象のプーさん
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

パワーアップします。 加速の悪さが改善しました。 取付はショップで行いました。

  • 黄介ばぁば
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

間違いなくトルクが大きくなる、惰性走行距離が伸びる。

  • タケノウチ2710
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

まだ取り付けたばかりなので効果のほどはわかりませんが、最初はツンとしますが、すぐになれて取り付けも簡単でした。

  • ちぃーちゃん516
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

以前乗っていた車に取り付け、エンジンの吹けが良かったので今回も取り付け。やはり吹けが良くなった気がします。

  • タークン9497
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エアクリーナーBOX直前のエアインテークパイプ内に貼り付けました。 ん!?…レスポンスが良くなった!?… と言われれば、良くなったのか!?少なくとも悪くはなっていないようだ…。 燃焼効率は!?…エンジンの中の事なので見えないぞ…。 言われてみれば、エンジンが軽く回るようになった様な気がするぞ!。 でも、黙ってコレ外されてもきっと気づかない気が…。 きっと効果は出ている。 信じて使います。「信じる者は救われる」 そう思わないとこういったものは購入出来ません!!。

  • hiro1122popo
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

プラド2TRに取り付けました まだ50kほどしか走ってませんが… 7.7/lが8.5k/lに今後に期待です このあとピボットのスロコンも入れてみようと思ってます

  • 4713ry
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

ぶよぶよの純正のホースと取り換えました、 肉厚のステンレス製パイプはかなりの圧力にも耐えられると思います。 取付け作業は簡単で10分程度でした、目には見えない効果を期待しています。

  • hicky1
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

こんなもんでしょうかね。 純正と比べると非常に、ヒジョーーーーにチープな造りのフィルターです。まぁフィルターの性能自体には関係ないのかもしれませんが、全てが紙でできたフィルターです。 でも、確かにエアコンの嫌なにおいなどはなくなったので効果は発揮しているのだと思います。

  • maburu523
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

常に必要なフィルターなので必需品です。こまめに交換をしないといけないのでお安く購入できてよかったです。

  • 利休123
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

プリウスαに乗っていますが、ガナドールマフラーの自己主張の強い音に対抗して装着を決定。結論から言えば、満足しています! (1)アイドリング音に変化はなし。 (2)燃費・高速走行は未計測。 (3)市街地走行:顕著な変化が見られました(@_@。 停止状態からそこそこの加速を得て、ハイブリッドエコエリアに移行するまで、これまではエコドライブインジケーターの上限に近いエンジン回転数だと、かなり高い音圧を感じていました。 装着した所、EVドライブインジケーター移行に十分な速度までに要するアクセル踏み込み(=スロットル開度)が、明らかに少しで済むので、高いエンジン回転数(=音圧の高いレンジ)に行かないまま一定の加速に到達、納得の音域での走行をenjoyしています(*^^)v 燃費向上ではなく、静音目的なので、費用対効果は皆様のご判断にお任せです(笑)

  • 司馬先生
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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