商品の詳細
カワサキ リアマスターシリンダー 【20】 バリオスⅡ オーバーホール 分解&清掃済みご覧いただきましてありがとうございます。カワサキ NINJA400RER400B-2011年式1/2サイズΦボルトピッチ49ミリホースコネクター細いタイプ(8ミリ径) リアマスターシリンダー オーバーホール分解清掃済み 実動車から外したリアマスターシリンダーをオーバーホール分解清掃しました。コネクター部分Oリング、プッシュロッドは当方にて新品交換済みです。組み立て後の発送を基本とします。ご希望でしたらバラした状態での発送、若しくは落札者様指定の新品パーツ(OHキット等)を組み立て後の発送にも対応致しますのでご指定ください。 ロッド部分写真画像Aは95ミリです。NINJA400Rのマスターシリンダーのプッシュロッド(棒状の部品)をバリオス2に流用できるよう新品に交換済です。バリオス2型全年式(1997~2007年式)装着可能です。但し初期バリオス1型(1991~1996年式)とはロッド長さ違うため互換性ございません。 シリンダーカップには定評あるメタルラバーを使用してます。定期的な清掃若しくは交換をお勧めします。 この機会に是非ご検討くださいませ。
カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
ブランド: | カワサキ |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
発送元の地域: | 埼玉県 |
発送までの日数: | 4~7日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので 今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。 純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。 そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。 手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。
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雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。 今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。
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