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お買い得モデル Z1000 Ninja400R Z900RS レバーセット　ユーカナヤ UK パーツ

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クチコミ評価 4.4（30件）

販売価格：: ￥5950税込
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商品の詳細

約2万円新品購入後、取り付けをして動作確認後、すぐに取り外し倉庫保管しました。日焼け、転倒傷、曲がり、ガタ付き、飛び石傷はありません。グリスが薄く取り付け部に残っています。パッケージ箱ありません。以下詳細U-KANAYA UK ユーカナヤアルミレバーセット Type-T ツーリングタイプカワサキ Z900SE Z900RS Z1000(2017〜) ニンジャ1000(2017〜2019) ninja1000 【107ka015】適合車種カワサキNinja400R.10-13年・Z900SE(2022〜)・Z900RS(2017〜)・Z1000(2017〜)・ニンジャ1000(2017〜2019)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：170mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細・ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。・高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。・この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。・日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。・純正交換タイプなので取付も簡単です。・従来の削り出しレバーと違い握り部分を緩やかな曲面形状とし、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。・レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。・クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。・万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。・補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>ブレーキ
商品の状態:	未使用に近い
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	普通郵便(定形、定形外)
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-02-02

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

む---

29歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-07

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

ヘッドUPUP

37歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-01-19

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

パパパパパパゲーナ

25歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-04-05

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

青竹踏み

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-04-19

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

LaLaMooMoo

41歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-04-12

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

虎1972＿JPN

29歳

アトピー

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★★★★
2024-04-17

ありがとうございました。予備のクリップです。

214あゆ

37歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-29

セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

popo3207

45歳

アトピー

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★★★★
2024-04-15

キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

エビカナちゃん

33歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-15

対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

ガーベラ0303

41歳

アトピー

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★★★★
2024-04-13

写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

コバックタイヘイ

49歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-03-01

SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

pichon123

37歳

アトピー

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★★★★
2024-04-11

TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

ジンタロウ７

45歳

アトピー

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